Me chamou a atenção o projeto de uma cabine conceitual da Johnson Controls que prioriza a experiência do usuário. A montoeira de controles é substituída por elegantes telas touchscreen, que possuem integração entre si.
O que mais gostei, entretanto, é a mudança dos bancos para o arranjo em 3, facilitando a conversa entre os passageiros. Só espero que isso não tire a atenção do motorista.
Nome
Frederick van Amstel
Minicurrículo
Coordenador do curso de pós-graduação em Design de Interação Faber-Ludens/Fisam/UnC. Mestre em Tecnologia pela UTFPR e Bacharel em Comunicação Social pela UFPR. Seu blog Usabilidoido é referência nacional na discussão sobre Design de Interação.
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Comentários
Distração
Fred,
Achei muito interessante mas o fato de o motorista ter de direcionar atenção ao painel, como ao ler/arrastar/soltar informações do GPS, pode ser um causador de distração e, consequentemente, de acidentes. Não é simplesmente apertar um botão, como ao ligar o alerta.
Em dois segundos, trafegando a 30km/h, um carro percorre 17m. Imagine se o motorista gastar esse tempo com alguma função, tirando a atenção da pista. Quanto risco!
Funções que demandem o uso extensivo do painel por mais tempo poderiam ser bloqueadas enquanto o carro estiver em movimento.
Para o projeto da Romi preferi a projeção das informações no pára-brisas: isso evitaria o motorista tirasse os olhos da linha do horizonte, para que pudesse ler as informações sem perder a pista de seu campo de visão.
Bancos
Ponto contra
Re: Cabine dinâmica para carros pequenos
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